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带着关于高铁列车盒饭的种种问题,2月2日,《法制日报》记者登上从北京西站开往郑州东站的G563次列车。记者来到列车餐车,大部分餐车座位已经有旅客坐着用餐,大家一边吃着盒饭,一边聊着工作、聊着回家,脸上满是笑容。
“大食堂”里的是大锅饭,而“我们”是由不同生产线组合起来的,比如肉类的菜品需在蒸汽锅中进行烹制,蔬菜类的菜品有专门的煤气锅,还有油炸类食品专用生产线,烧烤类专用生产线等等。而且就像“我们”冷链盒饭吧,在所有的食材制作完成后,还要进行迅速降温,才能在进行接下来的分装,塑封等过程。
从7月20日起,襄阳市高新区开始推行早餐原材料市场准入制度:凡进市场销售的碱面、豆制品、黄酒、豆奶等早餐原材料,生产商和供货商必须提供生产许可证或在高新区办理的备案证,否则一律退市。 据了解,高新区辖区内农贸市场、超市、商场、平价菜店从7月20日起实行;学校、幼儿园食堂从9月1日起实行;省、市、区餐饮服务示范单位,A级以上餐饮单位,纳入便民服务街、餐饮示范街的餐饮单位从10月1日起实行;辖区内机关事业单位食堂、...
“烹饪至食用时间在2小时内,实际上快餐店做到这一点存在很大困难。”福州杨桥路某快餐店负责人许先生说,外卖食用时限规定的出台,对外卖的物流时间提出更高的要求,但由于配送时效及夏季客流量大的问题,很多快餐店很难做到这一点。许先生说:“即便按规定实施,包装上的时限标签也可以作假。不过,现在快餐店一般会规定下单后盒饭送达的时限,超过配送时限,送餐员就有可能被扣钱,这一定程度上保证了盒饭的新鲜度。
今后在火车上的盒饭不单有米饭配炒菜了,包子、饺子、面条也将加入到火车盒饭序列。据铁路总公司有关部门负责人介绍,铁路上盒饭由所属铁路企业餐饮产品统一使用“中国铁路餐饮+企业商标”标识,提供标准化、专业化的铁路餐饮服务。
在一次策划会上,部门主任对一名90后实习生说:“麻烦你开完会给大家订盒饭,按人头,我请客。”结果该实习生很认真地说:“对不起,我是来实习导演的,这种事我不会做的。”不少网友以此批评90后太有个性,没有眼色,不懂得做人,缺乏基本的职场修养等等。
然而,大包大揽毕竟也就意味着成本居高不下。业内人士告诉记者,从冷藏库租赁到冷藏车、冷库叉车购买,再到冷库人工成本,冷链各环节成本基本都是普通物流配送的数倍以上。一份不完全统计显示,2014年全国4000余家生鲜电商只有1%盈利,亏损的主要原因是大多数生鲜电商自建冷链物流令成本陡增。
市场政策催“热”冷链物流 京东、我买网、菜鸟网络不断加码冷链物流是有其根据的。 据统计2015年,我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率已分别达到10%、26%、38%,这些数据相比同期有所提升,但与发达国家的95%相比,还远远落在后面,而冷链物流网络的不完善,在成为生鲜电商发展最大障碍的同时,同样也是一个机会。
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