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华东医药是一家年销售额超百亿元的综合性医药企业。自2011年该企业与全国物流公共信息平台实现互联以来,物流信息处理时间缩短了95%,通过平台每天发送药品品类达2000余种、总价超过2500万元,分别增长33%、25%。依靠物流公共信息平台的大数据支撑,华东医药仅直接物流成本一项每年就节约200余万元。
交通部副部长戴东昌表示,随着中国经济增速由高速向中高速调整,以往由大投入、大建设带来的物流业粗放型高速增长将难以为继,以结构优化为基础的平稳增长将成为常态。随着三大区域战略的深入实施以及新型城镇化加快推进,区域物流协同发展的趋势将更加明显,跨国界、跨区域、跨城乡物流一体化的需求将更加迫切。 戴东昌表示,十三五时期,中国将打破区域壁垒,推动建立跨区域的交通物流发展一体化的发展合作机制,继续推进跨境运输...
规划先行推动物流系统化发展 物流系统性不强,呈现分散、各自发展的态势,资源缺乏有效整合,地方保护和区域封锁是制约物流发展的一大短板。《物流业调整和振兴规划》、《商贸物流发展专项规划》以及《全国流通节点城市布局规划(2015~2020)》的编制出台,奠定了全国物流网络布局的基础,使物流业发展的脉络逐渐清晰。
上半年,物流市场规模稳步扩大,增速小幅回升。物流业总收入3.8万亿元,同比增长4.2%,增速比一季度提高0.6个百分点。同时,物流。
打造得更加亮丽,结合区情实际,内蒙古“十三五”规划《纲要》给出我区做大做强现代物流业的发展路径: 推动赤峰物流核心区、集宁现代物流园、科尔沁综合物流园、包头蒙西公铁国际物流港、呼和浩特沙良铁路公路物流港等创建国家级示范物流园区; 加强与港口合作共建,建设我区岸线码头和一批无水港,发展保税物流业务,加强配送中心、冷链物流中心和农村牧区双向流通综合物流平台建设,大力培育第三方物流和连锁配送企业; 支持跨境...
一是重点依托国家交通运输物流公共信息平台等,推动物流相关信息跨部门、跨运输方式、跨区域、跨国界交换共享与互联应用,打造物流信息互联“高速公路”。二是优化服务,在公路港、快递、冷链运输等领域,引导和鼓励一批全国统筹布局、线上线下交易融合的平台型物流企业发展,提高市场规模化、集约化发展水平。三是启动道路货运无车承运人试点工作,探索完善“互联网 ”形势下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范...
物流业面临的结构性矛盾,主要体现在物流供给不适应产业转型和消费升级的需要,这是我国经济进入工业化中后期,产业形态向中高端发展,人均居民收入达到中等水平后出现的新问题。推进物流业供给侧结构性改革,要坚持问题导向,抓住主要矛盾,沿着转变物流业发展方式,推动行业转型升级和提质增效的主线,两端发力,多措并举,提高物流运行质量和效益,培育行业发展新动能,满足国民经济对物流业发展的供给要求。 两端发力要从两个层...
物流业面临的结构性矛盾,主要体现在物流供给不适应产业转型和消费升级的需要,这是我国经济进入工业化中后期,产业形态向中高端发展,人均居民收入达到中等水平后出现的新问题。推进物流业供给侧结构性改革,要坚持问题导向,抓住主要矛盾,沿着转变物流业发展方式,推动行业转型升级和提质增效的主线,两端发力,多措并举,提高物流运行质量和效益,培育行业发展新动能,满足国民经济对物流业发展的供给要求。 两端发力要从两个层...
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