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“乐视生态致力于打造电动化、智能化、互联网化、社会化的超级汽车,因此无论从设计、研发到生产制造的各个环节,乐视都在向汽车行业的最高标准看齐,这也是我们选择与阿斯顿·马丁合作的原因。这意味着,我们将以超豪华跑车的工艺标准来打造我们的超级汽车,”丁磊表示。
“乐视生态致力于打造电动化、智能化、互联网化、社会化的超级汽车,因此无论从设计、研发到生产制造的各个环节,乐视都在向汽车行业的最高标准看齐,这也是我们选择与阿斯顿·马丁合作的原因。这意味着,我们将以超豪华跑车的工艺标准来打造我们的超级汽车,”丁磊表示。
作为协议内容的一部分,在世界耐力锦标赛(WEC)期间,道达尔将作为阿斯顿·马丁车队的“官方润滑油和技术合作伙伴”,为阿斯顿·马丁征战世界耐力竞标赛提供支持。道达尔在赛车运动产品领域拥有45年的研发经验,已开发了一系列高品质、高性能的润滑油、润滑脂、燃油及专用添加剂。 在本届世界耐力锦标赛中,阿斯顿·马丁。
据双方透露,阿斯顿·马丁电动车RapidE将成为双方合力打造的首款车型。其中,阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术,而乐视则将提供动力总成和车联网技术。
代号为“AM-RB001”的新一代顶级超跑项目结合了红牛车队最新的F1科技和阿斯顿·马丁经典元素。F1历史上最成功的设计师——艾德里安·纽维(拥有30年辉煌的F1设计生涯,出自他手设计的赛车赢得了10次F1总冠军)将与阿斯顿·马丁首席创意官瑞克曼携手共同设计这款独一无二的顶级超跑。
阿斯顿·马丁发动机工厂(AMEP)于2004年投入生产,是制造阿斯顿·马丁动力总成的基地。传统的6.0升V12和4.7升V8自然吸气发动机将继续在这里生产。为了确保最高水准的品质,由一名发动机组装技工全程组装一台发动机。组装一台V12发动机共需要8个小时,阿斯顿·马丁发动机工厂一年的产能是8000台发动机。组装完毕后,每台发动机都要经过严格的冷热测试,只有当其满足各种测试标准后才会被运抵位于英国盖登的阿斯顿·马丁总部。
在本次速度节上,阿斯顿·马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士亲自驾驶全新DB11完成了该车型全球首次动态展示。另外,阿斯顿·马丁性能之王Vulcan继去年首次亮相古德伍德之后今年重回速度节,并参加了著名的1.16英里爬坡赛。凭借惊人的820匹马力及全碳纤维车身,阿斯顿·马丁Vulcan还赢得了由社交媒体及专家评委评选出的“米其林非凡大奖”。
增发完成后,刘若鹏控制的达孜映邦和光启空间技术将合计持有龙生股份44.38%股权,成为公司新的实际控制人。 不过,此次重组并不顺利。
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