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据双方透露，阿斯顿·马丁RapidE将成为双方合力打造的首款车型。其中，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。 RapidE是阿斯顿·马丁推出的首款电动超跑概念车。
作为协议内容的一部分，在世界耐力锦标赛（WEC）期间，道达尔将作为阿斯顿·马丁车队的“官方润滑油和技术合作伙伴”，为阿斯顿·马丁征战世界耐力竞标赛提供支持。道达尔在赛车运动产品领域拥有45年的研发经验，已开发了一系列高品质、高性能的润滑油、润滑脂、燃油及专用添加剂。 在本届世界耐力锦标赛中，阿斯顿·马丁。
据双方透露，阿斯顿·马丁电动车RapidE将成为双方合力打造的首款车型。其中，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。
代号为“AM-RB001”的新一代顶级超跑项目结合了红牛车队最新的F1科技和阿斯顿·马丁经典元素。F1历史上最成功的设计师——艾德里安·纽维（拥有30年辉煌的F1设计生涯，出自他手设计的赛车赢得了10次F1总冠军）将与阿斯顿·马丁首席创意官瑞克曼携手共同设计这款独一无二的顶级超跑。
阿斯顿·马丁发动机工厂（AMEP）于2004年投入生产，是制造阿斯顿·马丁动力总成的基地。传统的6.0升V12和4.7升V8自然吸气发动机将继续在这里生产。为了确保最高水准的品质，由一名发动机组装技工全程组装一台发动机。组装一台V12发动机共需要8个小时，阿斯顿·马丁发动机工厂一年的产能是8000台发动机。组装完毕后，每台发动机都要经过严格的冷热测试，只有当其满足各种测试标准后才会被运抵位于英国盖登的阿斯顿·马丁总部。
如受到座椅滑轨的反复压迫，可能导致绝缘层受损并使座椅滑轨组件与地线之间的线路短路、过热甚至断路，座椅调节功能将失效，同时车厢内可能会有烟熏现象，存在安全隐患。 阿斯顿马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆加装一个布线导块以更改电池电源缆线的位置，确保座椅滑轨不会碰触电池电源缆线，以消除该缺陷。如果发现电池电源缆线受损，经销商将对缆线增加额外的绝缘层。
VanquishZagato概念车将阿斯顿·马丁杰出的跑车性能、灼热的运动激情与顶级的品质用材同Zagato标志性的设计语言完美融于一体。概念车的车身通体采用碳纤维材质，而一体式板材的运用则最大程度的减少了车身的分割线条。尾灯部分采用圆形反光部件，再现了Zagato经典的尾部设计，同时融合了源自阿斯顿·马丁赛道超跑Vulcan“刀锋”式LED尾灯照明技术，是对阿斯顿·马丁。
乐视将成为第一家在海外成立合资公司造车的中国企业。 双方表示，未来合作合资公司的经营内容将包括但不限于电动汽车的研发、生产、制造与销售，合作范围将涵盖阿斯顿·马丁品牌、乐视超级汽车以及乐视的合作伙伴FaradayFuture的电动车型。阿斯顿·马丁RapidE将成为双方合力打造的首款车型，量产版的RapidE预计将于2018年年底前上市。
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