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上海海关30日对外发布公告称将率先在上海自贸区试点平行进口汽车保税仓储业务，并同步推出保税仓储监管操作规程。此次上海海关推出的平行进口汽车试点保税仓储业务公告及操作规程，是对上述若干意见相关内容的明确、细化和落实。
这是继平行进口汽车强制性产品认证(CCC认证)制度实施之后，上海自贸区近期在平行进口汽车领域打通的第二个关键环节，标志着中国消费者期待已久的平行进口汽车产业链终于开始正常运转。 “赋予相关企业三个月的保税仓储期限，是有关平行进口汽车海关新政的核心内容，突破了以往汽车进口必须直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续的‘落地征税’政策规定。”上海海关加工贸易监管处副处长万骏说。
据业内人士介绍，中国一年进口汽车到港量约为一百万台，目前平行进口汽车已占比10%，即10万台左右。2015年，上海海关关区共进口汽车40.8万辆，上海是我国汽车进口的重要口岸。 为推进上海自贸区制度创新、促进汽车平行进口业务健康发展，今年4月，商务部、海关总署等部委联合印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，首次突破汽车进口必须直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续的“落地征税”政策，提出“允许开展平行进口汽...
平行进口汽车经销商最为关注的平行进口汽车强制性产品认证（3C认证）改革，以及平行进口汽车整车保税仓储等两项问题均被涵盖在内，有望得到解决。 在自贸试验区开展汽车平行进口试点，是推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力的重要。
为推进自贸区制度创新，促进汽车平行进口业务健康发展，今年4月，商务部、海关总署等部委联合印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，首次突破汽车进口必须直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续的“落地征税”政策，提出“允许开展平行进口汽车保税仓储业务”，同时设定了3个月的保税仓储期限。此次上海海关推出的平行进口汽车试点保税仓储业务公告及操作规程，。
“上海自贸区真正意义上按照平行进口规则引入的平行进口车只有50辆。”1月26日，位于上海自贸区平行进口车交易市场的内部人士透露，自2015年初启动试点工作后，真正严格符合平行进口车规则的车型数量并不多。而在去年3月中旬，上海平行进口车试点运行月余之时，20辆总成交量中，真正意义的平行进口车也仅为2辆。
但高调亮相之初的平行进口车却并没有引爆消费市场，反而有些泯然众人。据悉，上海自贸区试点平行进口车业务开始后第一个月仅销售了20辆汽车，半年过后，上海自贸区17家企业的平行进口车订单数量仍不足100辆，真实的交车数量仅有几十辆。晚于上海推行进口试点的深圳，成绩要稍强于上海，单月销售也仅仅超过了150辆。
这意味着《商务部等8部门关于促进汽车平行进口试点的若干意见》在上海自贸试验区率先落地，国内平行进口汽车试点中最大瓶颈获得突破，全国自贸试验区平行进口汽车规模有望迎来新的增长。 上海外高桥汽车交易市场有限公司是上海首批17家平行进口汽车试点企业之一。记者细细察看了这张国家强制性产品认证证书，上面详细记载了平行进口汽车的产品名称和系列、规格、型号，这是一款5座。
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