泛北合作十年：进入互利共赢收获期　助力“一带一路”战略

　　新华社南宁5月26日电 题：泛北合作十年：进入互利共赢收获期 助力“一带一路”战略

　　新华社记者郝静、王军伟、程群

　　“一湾连多国，唇齿共相依。”泛北部湾作为中国与东盟合作的重要区域，以其独特的地理位置、丰富的自然资源、良好的合作基础和广泛的发展前景，日益受到各方关注。

　　5月26日，以“携手泛北合作，共建‘一带一路’”为主题的第九届泛北部湾经济合作论坛在广西南宁举行。自2006年首届论坛举办10年来，泛北合作从共识走向共赢，成为服务“一带一路”建设，实现“一带一路”陆海统筹的重要路径。

　　十年携手耕耘 合作步入收获期

　　黄江流是广西农业科学院葡萄与葡萄酒研究所研究员，现在他每月都要去一趟越南谅山，查看葡萄长势，并为那里的种植户提供技术帮助。黄江流说：“谅山位于越南北部，过去没有成功种植过葡萄。广西农业科学院与越南农业部门合作，在谅山地区建设葡萄种植技术示范基地。通过双方技术合作，有效填补了空白。”

　　在泛北合作论坛等系列机制推动下，不仅是农业合作，10年来，泛北各国在互联互通、港口物流、经贸、金融、海洋、环保、旅游、人文等领域先行实施一批合作项目，达成了一批包括港口、金融、旅游等合作协议，释放了先导示范效应，逐步进入了互利共赢的收获期。

　　中马钦州产业园和马中关丹产业园开创的“两国双园”模式，是泛北合作不断走向深入的生动写照，双方将各自国家优势产业“移植”园内，培育跨国型产业经济。不久前，中马钦州产业园区管委会与新加坡鸿德集团签约，总投资22亿元的北斗卫星产业园、中国—东盟海产品交易所广西分所将陆续入园。与此同时，马中关丹产业园建设也如火如荼，设计年产量350万吨的钢铁项目建成后，将成为马来西亚最大的钢铁厂。

　　广西壮族自治区主席陈武说，泛北合作倡议提出10年来，各方秉持开放包容、合作共赢的理念，把各自力量紧紧凝聚在一起，有力推动了区域内各方经济社会快速发展，为中国—东盟推进面向和平与繁荣的战略伙伴关系注入了新的生机与活力。

　　服务“一带一路” 发挥先导效应

　　广西太阳能协会由100多家企业组成，如今他们充分发挥技术和成本优势，使太阳能技术在泛北各国得到很好的推广和运用。协会常务副会长闫树亮说，协会的企业已经同越南、印度尼西亚、泰国等多个国家合作，中国的太阳能技术能够很好契合这些国家的需求，很受当地人欢迎。

　　太阳能则是国际产能合作的领域之一。随着“一带一路”建设的持续推进，泛北区域国际产能合作不断加强，中国一些优势产业和装备制造业“走出去”，到东盟国家投资设厂，提升了东盟国家的产业和工业化水平。

　　广西南宁汇邦贸易进出口公司几年前为越南胡志明Ｅ－ＢＬＯＣＫ公司承建第一条绿色环保加气砖生产线。当时德国公司加气砖生产线在技术上更为先进，不过经过中国技术人员的刻苦公关，这条生产线最终成为越南第一家盈利的同类生产线，生产的产品大量用于高层建筑。

　　2015年，该公司再次跟广西南宁汇邦公司定制第二条生产线。如今，南宁汇邦公司设计的加气砖生产线已经达到世界先进水平。现在，胡志明Ｅ－ＢＬＯＣＫ公司的加气砖不仅在越南供不应求，还出口到其他东盟国家，他们对中国的设备赞不绝口。

　　中国商务部部长助理童道驰表示，中国所倡导的“一带一路”建设，就是要兼顾包括东盟国家在内的沿线国家的需求，扩大同东盟国家的共同利益，为各国发挥各自优势参与全球经济合作提供新思路、搭建新平台，“一带一路”的举措得到了沿线国家的广泛关注和积极响应。

　　“共建‘一带一路’也赋予了泛北合作新内涵，泛北合作以中国—中南半岛经济走廊建设和中国东盟港口城市合作网络建设为抓手，既是对‘一带一路’战略的具体实施，也是为泛北合作务实推进找到了突破口。”童道驰说。

　　 第二个十年新起点 泛北合作潜力巨大

　　本届论坛吸引了泛北各方和域外多国的400余名政府官员、国际机构代表和专家学者参加会议。与会人士认为，今年是泛北合作第二个十年的起点，泛北各方在港口城市网络建设、中国—中南半岛经济走廊建设和国际产能合作上还有着巨大的合作空间。他们建议：

　　首先，倾力打造中国—东盟港口城市合作网络，推动海上互联互通。陈武说，海上互联互通是深化泛北合作的重要动力。各方应充分利用丝路基金、亚洲基础设施投资银行、中国—东盟海上合作基金等平台，共同在相互通航、港口建设、临港产业、国际贸易、旅游人文等方面开展深度交流与合作。泛北各方应加快构建航运物流合作圈、临港产业合作圈和通关便利化合作圈。

　　其次，携手共建中国—中南半岛经济走廊，推动陆上互联互通。道路通才能贸易通、合作通、共繁荣。许多与会专家和官员呼吁，各方积极开展多边和双边磋商，按照互利共赢原则，务实推进中国—中南半岛经济走廊建设。

　　再次，合力推进国际产能合作，增强泛北区域经济增长新动力。专家建议，泛北各方应共同实施“国际产能合作计划”，做好规划衔接，开展产能落地对接，在重要交通沿线和节点城市建设国际产能合作跨境园区。

　　“泛北区域可以推动实施一批有共识、有基础、影响力大、带动力强的重大合作项目，以点带面，以线带片，带动区域内要素有序自由流动，加强资源配置和市场融合，实现优势互补。”童道驰说。