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走专用道公交车快过小汽车

  • 发布时间:2014-07-31 14:33:29  来源:深圳特区报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  “这个时候过梅林关你最好坐公交车,比打的或自己开车都要快。”前天早上8点,出租车司机廖师傅一听记者要打车到市区,这样好心告诉记者。

  公交车快过小汽车的关键因素,就是公交专用道。记者获悉,为进一步提高公交车运行速度,已通车的新彩通道为我市首条路中式快速公交专用道,今年全市还将规划建设121公里的公交专用道。

  早高峰梅林关公交车提速近1.5倍

  家住民治的市民余先生在福田中心区上班,他告诉记者,他一般坐公交到单位是40分钟,坐地铁50分钟,因为从家里走到地铁站有一段距离,但都比开车要快,“我早上开车的话至少得1个小时。”

  前天8点多,记者到梅林关采访时发现,小汽车从梅龙路和梅观路交汇处的加油站开始排起了长龙,一直延伸到彩田路和皇岗路分叉口,而且每辆车上都只有一两个人。而因为有专用道,公交车都在顺畅通行,一辆辆满载乘客的公交车将排队的小汽车甩在后面。

  为了缓解梅林关早晚高峰拥堵,提升公交车辆车速和运输效率,市交委在梅观路(进关方向)单侧施划了2.4公里公交专用道。“启用公交专用道后,公交车速由8.4km/h增为20.3km/h,增长了近1.5倍,人均耗费时间由19.9分钟减少为10.3分钟。”市交委公交处相关负责人告诉记者,车速提升后梅观路公交客流总体周转效率大幅提高,在不新增运力供应的情况下,梅林关高峰有效运力供给较专用道启用前增长14.1%,“每天早高峰通过梅林关进入市区的公交客流超过6.8万人次,高峰期仅用25%的道路资源就完成了65%的客流运输。”

  年内全市公交专用道网将达873公里

  根据《深圳市创建国家“公交都市”五年实施方案(2013-2017)》,我市“将拓展公交专用道网络,至2017年底全市公交专用道规模达到1000公里以上”。截至目前,全市共设置了公交专用道742公里。今年市交委计划新增121公里的公交专用道,届时全市将形成总里程达到873公里的公交专用道网。

  为了实现公交专用道快速化,我市将在新彩通道建设首条路中式公交专用道。据介绍,相比路侧式专用道,路中式专用道避免了公交车受进出车辆干扰,可更好地提高公交运行效率。为了提升公交专用道标识指引效果,新彩通道路中式公交专用道标成醒目的红色,这条彩色专用道北连新区大道,南通彩田路。

  为防止私家车在高峰时段占用公交专用道,市交委和市公安交警局携手采取“动静结合”手段加强执法,一是在部分路段加装固定式抓拍摄像头,二是选取了96条常规公交线路安装500套专用道抓拍系统,在早晚高峰时段对专用道的使用进行监督管理。

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