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神龙出售206生产线 售后不受影响

2014-05-30 09:32:02来源:中国民航报责任编辑:罗伯特

  近日,武汉锐准工装设备有限公司发布了一条“转让神龙汽车标致206生产线部分设备”的消息。206生产线生产的车型包括东风标致207以及东风雪铁龙C2。对于出售生产线,神龙汽车方面表示,206生产线目前技术老旧,在产品全面升级的今天,该生产线的停止使用顺理成章,而207和C2在停产后肯定会有新产品衔接上。

  生产线正常的更新换代

  据了解,此次出售的206生产线的设备主要为焊装滚床、夹具、检具、升降机、后桥横梁压床、轴承压床、转向节轴承压装机、后桥装配线、悬挂弹簧压装设备、一体式和手工焊机等。

  神龙汽车公关部相关负责人表示,此次206产品线的出售,属于神龙汽车正常的生产线更新换代。据悉,207和C2原在神龙一厂生产,2013年北京开始实施京V排放标准,这两款车型由于未作出相应的调整,所以在北京也停止了销售。公关部负责人表示,206生产线投放时间较长、市场表现一般、停产,再加上未来新车型的引入有较大的需求等因素,促使神龙要优化产品线。

  神龙声明售后不受影响

  206生产线被卖的消息一出,很多使用207或C2的车主感到有些恐慌,车主们的反应首先就是售后怎么办,以后怎么修车。针对这一问题,神龙公司有关人士表示,这些顾虑是不必要的。

  神龙汽车公关部人士表示,神龙汽车此举只是产品线升级,而且售后方面已经准备了至少5年至10年的配件。同时,现在很多零部件可以在多种车型上共用。“所以,关于售后服务,车主们完全不必有任何顾虑,神龙会一如既往地给经销商供应充足的零配件,依然会对老车主负责”。

  据了解,去年C2先停产,207现在也已停止了生产。东风雪铁龙和东风标致的经销商介绍,除北京外,目前全国各地经销商还有C2和207的库存车型。

  EMP1代替生产A0级车型

  C2和207作为神龙的两款A0级车型双双停产以及206生产线被卖,使得神龙在A0级市场上出现了空缺。而在当今,A0级可以说是非常热门的细分市场之一。如果说神龙就此退出A0级市场,对神龙将是一个不小的损失。

  对此,上述公关部负责人表示:“对于神龙来说,是不会放弃A0级市场的,在207和C2停产后肯定有后续产品的衔接。

  同时,现在生产A级车301、2008、全新爱丽舍武汉三厂全新的EMP1平台,将会代替206生产线生产A0级车型。”

  很早进入中国的207和C2曾深受国人追捧,一度代表着神龙A0级车型。 在207问世之初,曾刮起过一阵“小狮子”的旋风。在A0级车市场,两个品牌长期以来都已积累了不错的口碑和用户。

  “对于一个发展中企业而言,新技术的投入、老旧生产设备的淘汰,是必然的,是企业向上发展的一个信号。”神龙汽车公关部人士表示。对于车企而言,新技术的投入、老旧生产设备的淘汰是一个必然,是企业向上发展的一个信号。在此过程中,消费者需要理性对待文/刘晓梦

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