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2020年10月30日 星期五

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生活向东市民不再上演“双城记”

  今年2月,在开发区某医院工作的万女士住进了位于天保金海岸的新房,结束了长达4年的“生活在市区,工作在滨海”的“双城”生活:“之所以选择在滨海买房一方面是房屋价格较市区便宜,另外一个更重要的原因就是新区的配套设施已经基本完善,在新区生活和在市区生活没有什么区别了。”

  随着滨海新区商业配套、交通等基础配套的发展,越来越多的人像万女士一样,选择在滨海新区定居,结束“双城”生活,有的逛、有的玩,又能够顺畅地到达目的地,正成为滨海新区吸引外来人口的重要动力。

  交通畅达:出门前不用盘算哪里堵车

  “以前买东西,除了金元宝就是友谊,滨海没有的品牌,就得回市里转,现在像伊势丹这样的大商场也有了,几乎我们想买的牌子在新区都能买到。”在万女士看来,商业的发展是新区这两年最大的变化之一,以前她都是等到周末的时候回市里集中采购,现在下班以后甚至是午休时间,都可以逛逛商场,买自己喜欢的东西。周末的时间就可以腾出来去逛逛生态城、逛逛旅游区,做其它自己喜欢的事情。

  有的逛、有的玩,又能够顺畅地到达这些地方,万女士认为这是新区相较于市区的优势。“如果是在市区,出门之前还要盘算一下,怎么绕过拥堵的路段,在新区很少见到堵车的现象。”

  和她一样对新区的交通建设深有感触的还有家住在新港街新城家园的付女士。她告诉记者,以前她到开发区上班,不到三公里的距离却要绕行好几公里才能到开发区。自去年开通春风路地下通道后,便可以直接通过地下通道到达开发区,比以前上班节约了差不多二十分钟左右。用她自己的话说,就是现在来往于新区各区域之间,较一年前平均快捷了近半小时。

  “滨海新区的交通规划和建设在这两年内变化非常明显。”滨海新区规国局有关负责人表示,自进入“十二五”规划时期以来,滨海新区空间发展战略继续结合“一城三片区”布局,沿城市组团和片区边缘,结合生态廊道构筑复合疏港通道,形成疏港绕城的格局,破解港城矛盾。另外,规划在现有津滨快速路的基础上,结合多级生态廊道,形成新区的快速路网,与轨道线网共同构成新区立体交通网络。其中“一环十一射”的对外骨干路网系统,“五横五纵”的区域布局,均迅速提升了滨海新区交通便利。“这样大交通体系的规划和建设,主要是为了打通滨海新区区域内的交通‘顽疾’,确保市民出行的便利、畅达。”他表示。

  乐活乐游:旅游景点就在“家门口”

  “之前大家旅游都往外地跑,短途的去市区和周边区县,长途的就向南方走。”从事旅游业务多年,这是周女士最大的感触。不过,从2012年开始,新区的旅游业渐渐繁荣,每逢周末,市区、周边区县和省份甚至外地到天津来旅游的游客都开始往新区跑,形成了一道新得景观。“现在我们有航母公园、极地海洋馆、东疆沙滩等等一系列叫的响的旅游项目。”说起这些旅游地点,周女士如数家珍。她告诉记者,若在以前,“看看航母、吃吃海鲜。”大半天时间已经足够了。现在有了这批新建旅游设施,游客要全面游览滨海新区,花上两天的时间恐怕还不够。

  “截至目前,新区已拥有国家级A级景区10家、工业旅游示范点16家、农渔业休闲旅游点15家,中国旅游产业园等一批重点旅游项目落户新区,邮轮游艇旅游等新兴旅游产业在新区落地开花。”新区商务委相关工作人员介绍,目前,新区已经重点形成五大精品旅游路线:包含航母主题公园、极地海洋世界、天津国际邮轮母港等众多国家知名景区的滨海休闲游;由空客A320、金威啤酒、中新药业、永正制衣等16家国家和天津市级工业旅游示范点组成的滨海工业游;由北塘古镇、大沽口炮台、塘沽文化墙等景区构成的历史文化游;以诺恩生态园、皇家枣园、茶淀葡萄科技园、龙达温泉生态城及15家市级旅游特色村等构成的农渔风情游;以现代化城市新亮点“滨海核心区”、国家金融创新基地“中心商务区”、世界级生态示范项目“中新天津生态城”等为代表的滨海新区风貌游。“2013年全年新区累计接待中外游客1750万人次,实现旅游收入115亿元,均创历史最好水平。滨海休闲游、工业游、农渔风情游、历史文化游、风貌游等五大精品游都成为了新区热门游玩线路。”他表示。时报记者 于浩洋

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