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2020年01月25日 星期六

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韩国列车追尾脱轨事故致2人轻伤 线路修复计划1日完成

  国际在线报道(记者陈濛):当地时间8月31日早上,韩国大邱发生列车追尾事故。目前事故已经造成2人受轻伤。受事故影响而一度停运的京釜线相关区段计划在9月1日修复。

  根据韩国媒体报道,这起事故目前已经造成2人轻伤被送往医院治疗,另有部分乘客有擦伤等症状。没有重伤和死亡人员。事发之后,韩国国土交通部和韩国铁路公社安排大巴车辆将事故列车上的约1300多名乘客以及滞留在大邱站的乘客疏散到临近的东大邱站、大邱机场或长途客运站。到8月31日中午,京釜线大邱区段的下行线,即首尔向釜山方向的线路已经修复,而上行线路计划在9月1日完成修复工作。另外,当天下午,韩国铁路公社代理社长彭正光举行记者会,向国民道歉。

  “韩国铁道公社就今天发生的大邱站列车事故给国民和广大乘客造成担忧深感抱歉。由于事故造成列车推迟运行,给度周末的乘客带来不便,同时也给国民带来担心和震惊,对此也再次深表歉意。”

  在8月31日的记者会上,韩国铁路公社代理社长彭正光也简要介绍了对事故原因的初步判断。

  “今天的事故是由于无穷花号列车的运行早于出发信号而冲撞到经过大邱站驶往首尔的KTX侧面,随后KTX发生脱轨并与下行的另一列KTX相撞的。”

  从韩国电视台制作的模拟回放短片来看,当时停靠在大邱站台的无穷花号本应等待KTX高速列车通过之后再启动出发。但不知什么原因却提前启动,并入主干轨道时与正在行使的KTX列车的侧面相撞,造成无穷花号的车头以及KTX的2号到9号车厢脱轨。事故发生后,另一辆反向行驶的KTX高速列车来不及制动又与脱轨后的车厢发生了碰撞。

  由于京釜线高速铁路和普通铁路在东大邱站和大邱站之间实行铁轨共享,因此普通列车停靠站台等待高速列车通过是常见现象。具体是什么原因造成此次无穷花号列车提前启动并线,酿成追尾事故目前还在调查之中。有业界人士分析认为可能是行车调度室、乘务员和火车司机之间的信号传递出现了失误,因为根据行车守则,列车出发信号由调度室通知乘务员,再由乘务员通过无线电通知司机。不过,目前仍需等待正式的调查结果发布。

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