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2020年12月03日 星期四

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《百年轨迹》话沧桑

  徐宜发

  这是在展现一百二十余年壮阔的画卷;

  这是在倾听一百二十多载铿锵的回响;

  这是一部浓缩了的中国铁路发展史!

  前几日,中国铁道出版社副社长刘忠民托人带给我一本他们新近出版的画册 《百年轨迹》。翻开 《百年轨迹》,一幅幅壮丽的画面展现在我的眼前,一台台气宇轩昂的火车头拉着长长的钢铁巨龙在美丽彩霞辉映中高歌猛进。

  画册用大量珍贵的图片和详实丰富的史料,给我们展示出沈阳铁路局波澜壮阔的发展历史。以1891年清政府开始修筑关东铁路为起点,从蒸汽机车时代到高速铁路建成通车,120多年间,一代又一代铁路人用他们坚实的臂膀和铮铮铁骨,承载着中华民族的伟大梦想,奋力拼搏、抛洒汗水,创造了令人振奋的非凡业绩。画册把我们带到了那个令人难以忘记、荡气回肠的铿锵岁月……

  在这本画册里我看到了我曾驾驶过的FD型蒸汽机车,这是苏联上世纪30年代生产的机车,参加过“二战”,1958年跋山涉水来到我国,曾是我国京广、陇海、京沈等几大干线货运主型机车。我所用的当时称 “反修”型编号1631的蒸汽机车,个头大牵引力也大,能拉3000吨翻越鸡公山。担当蒸汽机车司机,劳动强度很大,工作非常辛苦。至今我还清楚地记得,我第一次驾驶机车牵引从信阳回武汉江岸的那趟列车,从李家寨到武胜关连续40分钟我弯着腰不住地往炉子里投煤,爬到坡顶不用再烧火了可以歇会儿脚,此时的我足足有3分钟腰都直不起来,天亮到达江岸,这一路我和副司机胡师傅共烧了14吨煤,下班回到宿舍我一觉睡了十几个小时。那些年,干我们这一行的休息时间大部分是在床上度过的。那个时候我一门心思就是当司机,干活特别精心,唯恐出现闪失。我是很幸运的,闯过了一关又一关,顺利地拿到了火车司机驾驶证,又一次尝到了实现梦想的喜悦。

  在这本画册里我看到了我国第一代女火车司机田桂英的照片。她,飒爽英姿,笑容可掬。田桂英1930年生于大连,17岁走进大连机务段的大门,1949年她冲破旧传统的束缚,下决心学开火车。她和她的姐妹们苦练基本功,成为我国第一代火车司机,而且干得十分出色,是我国铁路战线上的一面旗帜。1985年田桂英离休后依然闲不住,她组织了一个由20多个劳模参加的物业公司,义务为社会服务,保持着一个劳动模范的光荣本色。

  1960年,八一电影制片厂根据1959年7月22日12次列车被围困洪水中,列车长张敏媛带领全体乘务员,克服重重困难,苦战三天三夜,保住600多名旅客生命和国家财产安全的动人事迹,拍成了经典电影 《12次列车》,教育了一代又一代人……

  合上这本珍贵的画册,沈阳铁路局乃至中国铁路120多年发展的辉煌历程,又一幕一幕地浮现在我的脑海中,那高昂的汽笛声仿佛又在我耳边回荡……

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