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2019年11月12日 星期二

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龙腾合蚌 梦飞神州

  本报记者 杨海成 本报特约记者 陆应果 本报通讯员 薛贵宝

  金秋十月,江淮大地硕果飘香、喜气洋洋。10月16日8时整,随着合肥至北京南G262次首发列车缓缓开出,历时3年半修建的合 (肥)蚌 (埠)高速铁路正式开通运营。合肥至蚌埠南最短运行时间38分,比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时;合肥至北京南最短运行时间3小时50分,比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分, “合肥北京一日还”成为现实。

  合蚌高铁北起京沪高铁蚌埠南站,南接合肥枢纽,与合宁、合武高铁相衔接,是又一条南北铁路大通道——京福客运专线的重要组成部分,也是京沪高铁和沪汉蓉客运专线间的高速连通线,沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县,线路全长132公里,沿线设合肥、合肥北城、水家湖、淮南东、蚌埠南、蚌埠6个站,设计时速350公里,运营初期按时速300公里运行,其开通运营将为皖、赣、闽等省百姓出行提供极大便利。

  合蚌高铁运营初期,开行高速动车组列车15对,其中合肥至北京南9对,合肥至青岛2对,合肥至蚌埠南4对。此外,上海虹桥至合肥、合肥至温州南1对普通动车组列车经合蚌高铁延伸至淮南东站终到、始发。

  2009年1月8日,合蚌高铁开工建设。255.374公里的正线,135座涵洞,43座特大、中桥,1.4公里隧道,524公里通信光电缆,1007公里电力高压电缆,6092根接触网H型钢柱,3万余平方米的站房建设……在3年半的建设中,合蚌高铁2万多名建设者用汗水和智慧改变山河,用钢铁般的意志锻造出让世人瞩目的 “合蚌新时速”。

  2012年8月5日,合蚌高铁联调联试工作全面启动,首次试验动车组列车最高速度达到每小时385公里。从9月12日起,合蚌高铁开始进行分段运行试验。

  “联调联试工作时间紧、任务重、困难多,我们要齐心协力,坚决啃下这块硬骨头!”在急难险重任务面前,上海铁路局党委作出部署,成立合蚌高铁联调联试现场指挥部临时党委,并在参与联调联试的各工作组、施工、设计、监理以及设备管理等单位中成立48个临时党支部,把党组织建到了攻坚克难的最前沿,充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,确保联调联试工作顺利推进。

  48个临时党支部,犹如48面鲜艳的红旗,发出耀眼的光彩。各临时党支部组织参试单位围绕 “一次性达到开通运营设计速度目标值”的目标任务,在合蚌高铁联调联试工作中比质量、创精品工程,比安全、创安全工程,比技术创新、创工艺工法,比资源节约、创环保工程,比团结协作、创和谐工程,比奉献、创优秀团队,当好主力军,安全、优质、高效地推进合蚌高铁联调联试工作,以优异成绩向党的十八大献礼。

  58岁的京福客专安徽公司副总经理、老党员周方道已过知天命之年,但作为合蚌高铁联调联试、动态检测和运行试验现场领导小组成员,他白天穿梭在施工一线,晚上加班加点总结情况,布置次日任务。他呕心沥血,甘于奉献,认真履行职责,深入现场把关,不放过任何蛛丝马迹,为顺利完成各项运行试验提供了保障。

  “联调联试当先锋,我为党旗添光彩” “创党员先锋岗、建红旗责任区”等一项项创先争优活动,将参战党员紧紧地凝聚在一起,投身主战场、当好主力军。临时党委结合每日工作例会,坚持对各单位、部门完成任务和活动情况进行点评,并通过揭示 “红、黄、蓝”榜、编发活动简报、制作活动展板、制作宣传网页等形式,大力宣传先进典型,形成 “比、学、赶、帮、超”热潮,确保了联调联试等各项工作有序推进。

  “这条线虽不长,可是蚌埠南站和合肥站白天列车运行密度大,联调联试工作需打破常规,放在夜间进行。这对我们来说是项新挑战。”上海局运输处副处长程若厅说。作为联调联试运输组织的指挥人员,8月1日进驻联调联试现场以来,他坚持夜间添乘试验列车,盯控临时调度台,严把安全关键;白天分析工作情况,安排工作计划,主持召开每日工作例会,加强组织协调,正常的生物钟被打乱,身体超负荷运转。

  “安全问题一刻也不能放松。”负责联调联试安全保障工作的上海局安监室副主任钱家辉组织相关人员开展安全预想,详细布置相关安全措施,以高度的责任心,不知疲倦地扑在联调联试现场。在近2个月的联调联试工作中,他每天的日程安排得满满当当,连续作战的钢铁硬汉明显瘦了许多。

  作为电务保障组的 “领头羊”,上海局电务处副处长周根火科学、严谨、细致的工作作风,深深地感染着身边的每一个人。联调联试过程中,他带领全组人员紧紧围绕联调联试中心工作任务,发挥专业优势,精心组织实施电务通信、信号系统设备联调联试,积极协调相关单位落实合蚌高铁引入合肥枢纽、合蚌高铁引入调度所等施工方案,稳妥推进实施合肥站列控系统平台改造等施工,确保了施工和运行试验安全。

  9月24日,经过近2个月的昼夜奋战,合蚌高铁全线完成联调联试工作。一次次成功的背后,凝聚着各级党组织的心血;一列列安全运行的动车组列车,闪烁着全体参战党员的智慧!

  “合蚌高铁的开通运营,是安徽省铁路建设史上的重要里程碑,从此,省会合肥有了中国也是世界上最高运营速度的高铁,安徽省真正进入了高铁新时代。”安徽省发展和改革委员会副主任、省铁路办主任张天培说。

  合蚌高铁的开通运营,大大释放了既有线货运能力,必将进一步提升安徽省铁路运输能力,成为带动区域经济发展的强大引擎。合蚌高铁线路上一组组风驰电掣般疾驰的动车组列车,犹如一条条贴地飞驰的 “巨龙”,将安徽省带上高速前行的 “经济快车”。江淮儿女加速发展的梦想,正通过高速运行的动车组列车,飞向神州大地。

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