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2019年12月15日 星期天

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成品油价年内首次下调

  发展改革委9日宣布:从10日零时起汽柴油最高零售价每吨平均下调330元、310元,折合每升0.24元、0.26元。此次成品油价格下调在市场意料之中。据了解,此次下调为我国成品油价年内连续上涨两次后的首次下调,另外,在近年来成品油调价整体“涨多跌少”的情形下,此次下调幅度也值得关注。

  昨日下午,市民朱小姐从微博得知,成品油价格今天起下调。“这对我们有车一族无疑是个好消息。”朱小姐说。

  国家发展改革委昨日下午5点多发出通知,决定自5月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元,降幅为2009年来最大。我市加油站各类油品最高限价相应降低幅度为:93号汽油从7.94元降到7.68元,97号汽油从8.44元降到8.16元,90号汽油从7.39元降到7.15元,0号柴油从7.81元降到7.55元。

  虽然此次降价对每升汽、柴油的影响不到0.30元,但在长期上涨的趋势下,此次下调还是引起了广泛关注。

  国际油价震荡下跌

  3月20日,国内成品油价格上调后,国际市场油价呈现震荡下行态势。3月下旬,美国德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格一度在高位徘徊,最高分别是每桶107.3美元和125.7美元,均接近今年历史最高水平,但之后开始震荡回落。特别是近日市场对经济复苏缺乏信心,导致国际市场油价快速下跌,WTI和布伦特原油期货价格分别跌破每桶100美元和115美元。

  进入5月份,欧元区前景不明、美国就业数据低迷等一系列的利空因素让国际油价“跌跌不休”。截至5月9日,国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%,达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制,国家及时下调了国内汽、柴油价格。

  宁波油价早有松动

  当前,我国对成品油价格实行最高限价,即允许成品油供应企业低于此限价销售。3月20日国家调高油价之后,国际原油价格开始呈现下降趋势,我市一些民营加油站纷纷展开了促销,成品油零售市场降价在近期已经非常普遍。

  在4月下旬,记者发现南苑加油站的93号汽油、97号汽油、0号柴油要比当时国家最高限价分别便宜0.1元/升、0.05元/升、0.05元/升。江北区倪家堰路上的一家加油站,93号汽油、0号柴油均比最高限价便宜0.15元/升。此外,协和加油站、鄞州永正加油站等也有不同程度的优惠。而江北玛瑙路上一家合资加油站在一定时段,对93号汽油推出每升直降0.5元,被媒体戏称为“史上最大促销”。

  油价下调后,物价部门一方面要求中石油、中石化等公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用,做好成品油生产和调运的衔接,优化产品结构,保证市场供应,特别是春耕生产用油需求。另一方面,物价部门表示将加大市场监管检查力度,严厉查处不执行国家规定价格政策的行为,维护正常的市场秩序。

  油价下调惠及多方

  “我已经听说油价下调的消息,车子里实在没油了,我就暂时加了50元,等明天下调后再来加满。”车主王女士告诉记者,这次虽然93号汽油每升下调了0.26元,以爱车65升油箱计算,每次加满油只能节省16元,但对于持续高企的油价而言,这次降价还是给她带来了良好的心理影响。

  邱师傅是一名出租车司机,据他介绍,此次降价能使他每天节省10几元的加油费,一个月下来也能省下大约400元钱,这也是一笔不小的数目了。

  油价的下调,不仅对交通运输、航空、物流等行业产生最直接的影响,其他如汽车制造业、化肥化纤和塑料行业,还有火电、农业、渔业等其他行业,也都将从油价下降中受益。对此,机构评论,由于前期国际油价的持续上涨,对交通运输行业的绝大多数股票的股价均构成了严重的压力,特别是航空业,燃油成本已经占到航空公司成本的30%左右。油价下降将直接降低交通运输行业的成本,被压抑多时、超跌幅度过大的交通运输股或有短线利多反应。

  长期来看,受刚性需求影响,油价整体仍将呈上涨趋势。近期而言,能源经济学家、中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示,国际油价由于受到美欧经济发展状况、地缘政治等因素的影响,仍充满不确定性,因此国内油价在未来一段时间内或涨或跌仍是未知数。

  延伸阅读

  发改委:“涨多跌少”与国际一致

  有媒体质疑国内油价“涨多跌少”,发改委9日就此问题回应说按照现行国内成品油价格形成机制,国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。2009年以来国际市场油价总体呈现震荡上升态势,从这个意义上看,国内油价必然是“涨多跌少”。

  发改委表示,这个问题应全面、客观地进行分析。按照现行国内成品油价格形成机制,国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨,就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。

  2009年以来国际市场油价波动加剧,虽然有涨有跌,但总体呈现震荡上升态势,WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右,上涨幅度为180%左右。根据现行国内成品油价格机制,国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看,国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整,3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%,国内成品油价格按机制应上调700元左右(实际只上调了600元)。之后国际市场油价震荡下行,截至5月9日降幅只有4%,按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。

  (据发改委网站)

  小资料

  2009年来成品油价调整一览调17次,涨12次

  2012年5月10日 汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元;

  2012年3月20日 汽、柴油价格每吨均上调600元;

  2012年2月8日 汽、柴油价格每吨均上调300元;

  2011年10月9日 汽、柴油价格每吨均下调300元;

  2011年4月7日 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元;

  2011年2月20日 汽、柴油价格每吨均上调350元;

  2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元;

  2010年10月26日 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元;

  2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元;

  2010年4月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元;

  2009年11月9日 汽、柴油价格每吨均上调480元;

  2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元;

  2009年7月28日 汽、柴油价格每吨降低220元;

  2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元;

  2009年6月1日 汽、柴油价格每吨均提高400元;

  2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元;

  2009年1月14日 汽油出厂价每吨降低140元;柴油出厂价每吨降低160元。

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