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2019年10月15日 星期二

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东航集团公司党组书记李军地震灾区归来访谈实录

?4月14日7时49分,位于青海省南部的玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震,给当地人民群众生命财产造成严重损失。东航闻讯后,迅速启动应急预案,东航集团公司党组书记李军于当日下午即从上海飞赴灾区,在救援任务最为紧迫繁重的头三天,坚守在海拔近4000米的玉树巴塘机场,现场组织指挥救灾运输工作。在这几天里,他都看到什么,经历过什么,有着怎样的感受?本报记者近日对李军进行了专访。

  东航集团公司党组书记李军在救援飞机上看望伤员。张地布 摄

  兵贵神速

  在第一时间飞赴灾区

  记者:玉树地震发生的当日,东航飞机在第一时间执行救灾运输任务飞抵灾区。与此同时,您也从上海动身,下午抵达玉树巴塘机场。兵贵神速,东航是怎么办到的?

  李军:4月14日7时49分,玉树强烈地震发生后,9点多钟,东航西北分公司接到青海省通知,立即做了准备。10时50分,集团公司总经理刘绍勇接到青海省委书记强卫的电话,青海玉树发生7.1级地震,请东航派飞机支援。10时55分,刘绍勇总经理与集团公司党组副书记、股份公司总经理马须伦商议,向西北分公司正式下达了任务,紧急调派飞机飞赴西宁。第一架飞机于12时55分调到西宁,14时11分起飞,于15时22分把省领导和15名地震救援专家以及部分救灾人员送到巴塘机场。当天上午,我正在浦东为集团公司第四期中高层管理人员培训班授课,11时结束。10时40分左右在回虹桥机场总部的路上,接到抗震救灾的通报。12时午饭时与刘总商定由我前往灾区。经查询航班信息,我到办公室拿了一件外套和手机充电器,就火速赶到浦东机场。13时20分搭乘MU2156航班,15时30分到达西安,15时50分没出机坪就直接搭乘深航航班,16时50分到达西宁,17时20分就坐上了东航抗震救灾飞机飞往玉树,50分钟后顺利抵达。这可以说是无缝衔接,快速到达。如果不是航空公司是很难办到的。那架飞机运送的是青海武警消防官兵。当下飞机后在机场见到强卫书记,我表示东航一定全力以赴完成抗震救灾任务。很快,我们一同迎接回良玉副总理率领的国务院工作组由北京乘机到来。

  记者:您到达玉树机场时,情况怎么样?碰到的主要困难有哪些?

  李军:我们到达时遇到的最大困难是高原反应和通信中断。我还可以,有的同志一下飞机就头晕目眩,反应很大。由于有线和无线通信都已瘫痪,我们与外界失去了联系。当时民航系统的领导有我和民航西北管理局副局长乔新山、青海机场总经理程珠祖。我们商量应尽快与当地政府接上头,要找组织、要任务,便在当晚11时驱车赶往结古镇,但走到半路因路断堵车又原路折回。但这次救援行动很快。国务院和青海省领导和部分救援人员在路通时都先进去了。在我们后面又来了国家地震局救援队。他们在机场等了两个多小时,没经允许就把我们所放的一箱方便面吃掉了,可见他们在北京出发很急。我们借他们的海事卫星电话向总部通报了情况。有人戏说,这叫用方便面换通信。第二天电话就通了,中移动在机场安装了临时基站,并可免费拨打,但自己的手机还是时断时续。

  “四个第一”

  担当民航抗震救灾“急先锋”

  记者:我们都知道,这次抗震救灾中最关键的空中生命通道就是西宁-玉树航段,由东航独家承担运输任务,其他公司为什么没有进入?

  李军:玉树巴塘机场距离青海玉树藏族自治州州府所在地结古镇20余公里,海拔3905米,是目前我国第三海拔高度的高高原机场,于2009年8月1日建成通航。迄今为止,东航是国内唯一开通玉树机场定期航班的航空公司,定期执飞西宁-玉树航班,使用空客319型飞机。东航有5架飞机可以飞这个机场。这种飞机有三个不同:一是发动机马力较大;二是多装了6个氧气瓶;三是采用RNP卫星导航,使之更精确、更安全。但即使做了这些改装,还需要进行所飞机场的验证飞行。因此,只有东航具有执飞玉树巴塘机场的资质,承担这条航线救灾运输自然责无旁贷。其他公司较多地承担了各地至西宁救灾人员和物资的运输。

  记者:难怪东航完成任务最多,能给我们一些具体数据吗?

  李军:截至4月20日,东航共执行抗震救灾飞行107个航班,共运送人员4631人,运送救灾物资310吨。我看报道全民航已有14家公司参加救灾运输,共运送7500人左右。可以看出,东航承担了60%以上人员的运输。民航承担的伤员运输,全部是由东航完成的,约1200人。空军运货较多,但从一个单位来说,东航货运量也是最大的。可以说,我们创造了“四个第一”,即东航飞机在第一时间进入灾区,把第一批消防救援人员送进灾区,运送了第一批医护人员,接送了第一批伤员。我们的东方通用航空公司还出动一架“空中国王”号飞机,在格尔木机场住勤执行灾区航空摄影、勘察灾情飞行任务。国务院领导称赞东航出了大力,青海省领导多次给予高度评价和肯定。民航局李家祥局长、夏兴华副局长在玉树也表扬了东航。

?? 4月14日7时49分,位于青海省南部的玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震,给当地人民群众生命财产造成严重损失。东航闻讯后,迅速启动应急预案,东航集团公司党组书记李军于当日下午即从上海飞赴灾区,在救援任务最为紧迫繁重的头三天,坚守在海拔近4000米的玉树巴塘机场,现场组织指挥救灾运输工作。在这几天里,他都看到什么,经历过什么,有着怎样的感受?本报记者近日对李军进行了专访。

  

  东航集团公司党组书记李军在救援飞机上看望伤员。张地布 摄

  兵贵神速

  在第一时间飞赴灾区

  记者:玉树地震发生的当日,东航飞机在第一时间执行救灾运输任务飞抵灾区。与此同时,您也从上海动身,下午抵达玉树巴塘机场。兵贵神速,东航是怎么办到的?

  李军:4月14日7时49分,玉树强烈地震发生后,9点多钟,东航西北分公司接到青海省通知,立即做了准备。10时50分,集团公司总经理刘绍勇接到青海省委书记强卫的电话,青海玉树发生7.1级地震,请东航派飞机支援。10时55分,刘绍勇总经理与集团公司党组副书记、股份公司总经理马须伦商议,向西北分公司正式下达了任务,紧急调派飞机飞赴西宁。第一架飞机于12时55分调到西宁,14时11分起飞,于15时22分把省领导和15名地震救援专家以及部分救灾人员送到巴塘机场。当天上午,我正在浦东为集团公司第四期中高层管理人员培训班授课,11时结束。10时40分左右在回虹桥机场总部的路上,接到抗震救灾的通报。12时午饭时与刘总商定由我前往灾区。经查询航班信息,我到办公室拿了一件外套和手机充电器,就火速赶到浦东机场。13时20分搭乘MU2156航班,15时30分到达西安,15时50分没出机坪就直接搭乘深航航班,16时50分到达西宁,17时20分就坐上了东航抗震救灾飞机飞往玉树,50分钟后顺利抵达。这可以说是无缝衔接,快速到达。如果不是航空公司是很难办到的。那架飞机运送的是青海武警消防官兵。当下飞机后在机场见到强卫书记,我表示东航一定全力以赴完成抗震救灾任务。很快,我们一同迎接回良玉副总理率领的国务院工作组由北京乘机到来。

  记者:您到达玉树机场时,情况怎么样?碰到的主要困难有哪些?

  李军:我们到达时遇到的最大困难是高原反应和通信中断。我还可以,有的同志一下飞机就头晕目眩,反应很大。由于有线和无线通信都已瘫痪,我们与外界失去了联系。当时民航系统的领导有我和民航西北管理局副局长乔新山、青海机场总经理程珠祖。我们商量应尽快与当地政府接上头,要找组织、要任务,便在当晚11时驱车赶往结古镇,但走到半路因路断堵车又原路折回。但这次救援行动很快。国务院和青海省领导和部分救援人员在路通时都先进去了。在我们后面又来了国家地震局救援队。他们在机场等了两个多小时,没经允许就把我们所放的一箱方便面吃掉了,可见他们在北京出发很急。我们借他们的海事卫星电话向总部通报了情况。有人戏说,这叫用方便面换通信。第二天电话就通了,中移动在机场安装了临时基站,并可免费拨打,但自己的手机还是时断时续。

  “四个第一”

  担当民航抗震救灾“急先锋”

  记者:我们都知道,这次抗震救灾中最关键的空中生命通道就是西宁-玉树航段,由东航独家承担运输任务,其他公司为什么没有进入?

  李军:玉树巴塘机场距离青海玉树藏族自治州州府所在地结古镇20余公里,海拔3905米,是目前我国第三海拔高度的高高原机场,于2009年8月1日建成通航。迄今为止,东航是国内唯一开通玉树机场定期航班的航空公司,定期执飞西宁-玉树航班,使用空客319型飞机。东航有5架飞机可以飞这个机场。这种飞机有三个不同:一是发动机马力较大;二是多装了6个氧气瓶;三是采用RNP卫星导航,使之更精确、更安全。但即使做了这些改装,还需要进行所飞机场的验证飞行。因此,只有东航具有执飞玉树巴塘机场的资质,承担这条航线救灾运输自然责无旁贷。其他公司较多地承担了各地至西宁救灾人员和物资的运输。

  记者:难怪东航完成任务最多,能给我们一些具体数据吗?

  李军:截至4月20日,东航共执行抗震救灾飞行107个航班,共运送人员4631人,运送救灾物资310吨。我看报道全民航已有14家公司参加救灾运输,共运送7500人左右。可以看出,东航承担了60%以上人员的运输。民航承担的伤员运输,全部是由东航完成的,约1200人。空军运货较多,但从一个单位来说,东航货运量也是最大的。可以说,我们创造了“四个第一”,即东航飞机在第一时间进入灾区,把第一批消防救援人员送进灾区,运送了第一批医护人员,接送了第一批伤员。我们的东方通用航空公司还出动一架“空中国王”号飞机,在格尔木机场住勤执行灾区航空摄影、勘察灾情飞行任务。国务院领导称赞东航出了大力,青海省领导多次给予高度评价和肯定。民航局李家祥局长、夏兴华副局长在玉树也表扬了东航。

  • 来源:新华网 作者:王焘
  • 编辑:王焘

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