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而相对于2015年中国新能源车年销售33万辆的数据,500万辆的目标意味着未来5年,我国平均每年需要新增93万辆新能源车销量。 面对这一空前巨大的市场蛋糕,大多数的中国汽车企业都积极行动,希望抓住新能源汽车这一难得的时代机遇。不过,也有一小撮企业动起了骗取财政补贴的歪脑筋。
针对推广新能源汽车的问题,贾雪峰建议,除了给予补贴之外,政府也可以考虑令电动汽车车主享受“高速免费”“专用车道”等优惠待遇,用实实际际的生活便利来刺激人们购买电动汽车的热情。 一年一个新模式 “聚电”起初更像是一家互联网公司,致力于为电动汽车用户开发出特色化、地域化的应用程序。 然而,随着业务的推进与拓展,贾雪峰的团队发现,电动汽车领域相关硬件配套设施无法与其软件布局相匹配,尤其是电动车的充电桩网点,...
随着各地政府对新能源汽车在整车方面的倾斜,新能源汽车的热度与日俱增。今年2月底国务院常务会议确定了进一步支持新能源汽车发展的措施。为落实会议精神,北京市确定了举全市之力支持发展新能源汽车产业的发展政策,欲抢占新能源汽车展产业发展的制高点。由于不受限行、限购等政策影响,新能源汽车在北京已受到购车者的青睐。 本届展览会规模为10317.50平方米,共有61家厂商参展,观众数量6000人次。该展已在中国国际展览中心(老...
据悉,南昌经开区已成为我省最大的新能源汽车生产基地,生产的新能源汽车已销往全球各地。该区将围绕新能源汽车产业集群,加大精准招商力度,引进先进的三电和整车以及重要的零部件制造商入区,打造新能源汽车城。根据规划,至2020年,南昌经开区新能源汽车及汽车零部件产业集群产值将达到500亿元。
【本报北京讯】中国汽车工业协会11日发布数据,今年前四月我国新能源汽车生产、销售分别实现9.4万辆和9万辆,较去年同期分别增长126.8%和131.1%。 统计显示,4月新能源汽车生产31266辆,销售31772辆,同比分别增长178.3%和190.6%,其中纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆,同比分别增长227.9%和243.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆,同比分别增长86.5%和97.6%。
为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,江西省正式出台相关实施意见,明确要结合该省电动汽车推广应用实际,将充电基础设施放在更加重要的位置,加强统筹规划,统一标准规范,完善扶持政策,创新发展模式,加快建设适度超前、布局合理、功能完善的充电基础设施。 该省明确了责任分工和进度安排:今年8月,研究制定高速公路服务区电动汽车充电基础设施建设方案;今年底前完成建设任务,实现。
“事实上,关于新能源汽车碳配额的管理国外已经有先例,通过这样一种法案,强制让企业将先进的汽车技术导入到市场里。”中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室主任刘斌告诉经济观察报记者。 当然,通过汽车发展政策来加强市场化竞争只是一方面,如何调整和解决当前新能源汽车市场发展中的问题也备受关注。8月12日,工信部公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,对新能源汽车企业、产品的准入规定进行了修订。
根据行业协会和机构预测,今年全年的新能源汽车销量可达到50万至70万辆。工业和信息化部装备工业司司长李东说,与此同时,相关技术水平明显提升,新车型上市速度明显加快,车的最高速度、续驶里程、能耗水平都得到大幅提高,消费者可选择的范围在逐步扩大。 “但总体上,这还是一个政策驱动的市场,它的不可持续性已经开始显现。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,从今年起,国家补贴政策开始退坡。
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如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳,则降准的必要性就没那么大。
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造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
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从中长期看,股市依然向好,但在股价快速上涨的背景下,短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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近期南船对旗下上市公司重组方案的调整,无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
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“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
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港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式,预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
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现在企业拟IPO热情下降了很多,大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
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A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分,并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。