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据中国远洋8月25日晚间发布2016 年中报显示,公司2016 年上半年实现营业收入309.41亿元,同比下降8.50%;实现净利润-72.09亿元,同比下降465.19%。 公司称,上半年,上海出口集装箱运价综合指数(SCFI) 和中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值分别为 533.8点和690。
公告称,上半年受到集运市场运价水平极度低迷的影响,公司集运业务平均单箱收入同比下降23.93%,超过单箱成本降幅,加上公司重组交易带来的一次性账面影响(因期内出售中散集团、佛罗伦公司产生处置损失24.30亿元),以及中散集团出售前经营亏损7.62亿元,公司实现归属于母公司所有者的净利润。
净利润为-72.09亿元,上年同期为19.74亿元;实现扣除非经常性损益后的净利润为-48.21亿元,上年同期为-20.02亿元。 公告称,由于上半年亏损额较大,而国际航运市场供需失衡局面仍无实质改善,集装箱航运市场持续低迷,尽管进入三季度传统旺季后市场
剔除该因素,2016 年上半年收入296.11亿元,同比增加7.12亿元,增幅2.46%。 从细分业务来看,集装箱航运及相关业务收入279.66亿元,同比增加6.13亿元,增幅2.24%。干散货航运及相关业务收入11.18亿元,同比减少33.46亿元,降幅74.95%;集装箱租赁业务收入4.77亿元,同比减少5.08亿元,降幅51.54%;码头及相关业务收入18.20亿元,同比增加1亿元,增幅5。
同时披露重组方案的还有中国海运集团总公司(以下简称中海集团)旗下的上市公司,此次重组方案共涉中远集团以及中海集团旗下中国远洋、 中海发展 (600026,SH)、中海集运(601886,SH)、中远太平洋(01199。HK)等八家上市公司,影响人数达5万之多。 “韬光养晦”转战集装箱业务 中散集团是由中国远洋2011年底出资设立的全资子公司,据中国远洋2015年年报介绍,目前中散集团干散货船队规模位居世界前列,干散货航运。
集团退出上市公司,有助于提升现有上市公司的盈利能力。 此外,中散集团的出售属于中国远洋重大资产重组方案的四项交易之一。2015年12月12日中国远洋董事会决议宣布的重组方案可分为出售和收购两部分。首先,除去出售中散集团100%股权外,中国远洋的下属子公司中远太平洋拟以12.24亿美元将其持有的佛罗伦100%股权出售予中海集运香港。 此外,中国远洋(通过其下属公司)拟以11.13亿元向中海集运
公司解释业绩亏损原因为:“2016年第一季度,国际航运市场持续低迷,集装箱航运市场供需严重失衡,运价呈现罕见持续下滑态势。” 据中国远洋内部人士向《证券日报》记者透露,即使公司剥离了散货业务,但是,在国际航运市场整体低迷的情况下,公司的集装箱业务也同样出现亏损。
同时,也将进一步优化客户和货源结构,提升基础货源比例,从而提升自身抵抗市场风险的能力。 “中国远洋海运与淡水河谷签订协议对双方来说是个双赢。
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