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2020年01月17日 星期五

大众回应DSG故障称系质量瑕疵 软件升级可解决

  大众DSG追踪

  一、

  今天的315在行动,我们继续关注大众DSG变速器的最新进展。315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患后,3月16日,国家质检总局向大众汽车下发通知要求其召回问题产品。3月18日,大众汽车在官方微博中声明,已向国家质检总局正式递交召回申请。而我们的记者周星乔也在第一时间赶到了大众中国。

  315晚会曝光了大众配备了DSG双离合变速箱的车辆出现抖动、顿挫,甚至失去动力、蹿车等质量问题。在晚会播出后当晚9点半钟,大众汽车中国公司通过官方微博发表声明:大众汽车集团(中国)、大众汽车(中国)销售有限公司,上海大众和一汽-大众非常重视3月15日中央电视台3.15晚会节目对DSG问题的报道。提升客户满意度一直是我们的首要任务。我们高度重视该报道,并将以最快速度联系消费者予以解决。

  3月18日,在315晚会播出后的第一个工作日,记者来到了大众公司,大众汽车(中国)投资有限公司公关传播部副总裁彭菲莉接受了记者的采访,她表示,当天早上,大众公司已经向国家质检总局递交了召回报告,正在等待审批。对于315晚会中报道的配备DSG双离合变速箱的大众车出现抖动、顿挫,失去动力、蹿车等质量问题,彭菲莉代表大众公司对所有出现DSG故障问题的消费者表示道歉。

  大众汽车(中国)投资有限公司公关传播部副总裁彭菲莉说:“首先,对于所有因为DSG问题给消费者带来的不便和担忧,表示深深地歉意。315晚会播出以后呢,我们内心是五味杂陈,在第一时间我们就反应,我们非常重视,我们上上下下非常非常的重视,315那天,我们很多同事都看了,其实在第一时间我们就和自己的合资伙伴包括高层来商讨应该怎么快速地回应,这也就是在当天晚上我们就发了致歉信,在我们的官方微博上,在我们两个合资企业的官方微博上,在16日,在第二天,我们就发布了主动召回的信息。”彭菲莉说,召回的报告已经递交到质检总局,在获得批准之后,具体的细节就会公开发布。记者:DSG故障究竟是不是缺陷?她说:“DSG是一个质量上的瑕疵,这个瑕疵是可以得到解决的我们通过软件升级包括接下来马上要进行的召回行动,质量的瑕疵是可以得到解决的。”

  3月18日下午,上海大众公司也就DSG故障向消费者道歉。上海大众汽车 斯柯达品牌公关与传播高级经理陆军说:“央视315晚会对DSG情况的报道,对此我们为广大用户带来的不便深表歉意,这次主要是报道了我们两款产品明锐和昊锐,所以说我们在第一时间已经跟一汽大众跟大众中国紧急磋商,当天晚上就发表了一个声明,一定要紧急立刻的联系用户,解决问题。”目前上海大众正在就召回DSG问题车辆的工作和国家质检总局以及销售商进行沟通,具体的召回车型和数量目前仍在统计之中,一旦统计完成将第一时间对外公布。各个零售和维修门店也在为大规模的召回计划进行人员和材料方面的准备。上海大众汽车斯柯达品牌公关与传播高级经理陆军说:“我是这么想的,因为总理有一句话,喊破嗓子不如甩开膀子,就是说看我们的行动,就是说我们把这个事情做完了以后,看看是不是做得很好,如果说没有这个问题,我打这个包票没意义。”

  而长春一汽大众也在第一时间做出了回应。一汽大众销售公司公关部总监拱兴波接受了记者的采访。对于315晚会曝光一汽大众部分车型存在DSG变速器的质量问题,拱兴波代表一汽大众公司向消费者道歉。一汽大众销售有限责任公司公关部总监拱兴波:这个呢,我代表一汽大众公司对于给消费者产生的不便表示歉意,我们也在尽快努力。”

  二、

  上海大众的途安、朗逸、明锐,一汽大众的迈腾、速腾等多个品牌都采用了这种存在缺陷的7速DSG变速器。我们的记者在上海大众也了解到,目前召回工作正在积极准备中。那么曾经让大众汽车引以为傲的DSG变速器究竟有着怎样的问题。

  DSG直译是直接换挡变速器,这种变速器的最大的特点是采用了双离合器,通过两套离合器的相互交替工作在换挡之前下一档位已被预选咬合,因此DSG的优势是换挡速度快,经济性能高,DSG变速器技术是由德国大众公司在2002年推出,目前,大众旗下很多车型使用了这种变速器,在国内,一汽大众的迈腾、速腾、高尔夫、新宝来,上海大众的途安、朗逸,上海大众斯柯达的昊锐、明锐,进口大众的尚酷等多个品牌都有采用的7档DSG变速器的车型。而厂家在宣传销售DSG变速器车型的时候,往往会以没有顿挫、节能省油为DSG车型的最大卖点。但在实际使用当中,许多大众车主发现,在使用一段时间以后,DSG车辆出现的一些问题与广告宣传截然相反。斯柯达昊锐1.4T轿车用户林先生说:“发现车子在10000公里左右的时候,发现车子出现抖动,拖档。”

  记者亲自驾驶这辆迈腾车行驶半个小时之后,这一现象果然出现了。记者试驾了赵先生的车,感觉在一档升二档或者二档升三档的过程当中,车身有轻微的抖动,这种感觉就像车子经过了碎石的路面一样,持续大概一两秒钟,在转弯的时候尤其明显。除了抖动顿挫等问题,很多车主还有过在行驶当中突然失去动力的恐怖经历。

  林先生把车停在路边熄火,过了10多分钟,车子才恢复了正常。林先生:当时心里发毛,新车第一天提回来就出现这种状况,不知所措,有点担心这个车子以后会不会出现大问题。”

  这样的遭遇也同样出现在了其他搭载了DSG变速器的大众汽车上。汪先生昊锐说:“上高架的过程中,有过几次动力中断 踩油门没有什么反应 要把脚抬起来 再次踩下去 才会有动力输出。”迈腾郭先生:大概三档到四档的过程中,我一踩油门,突然间感到转速蹿升,但是车速并没有发生变化,我一看坏了 这车怎么了 我就把油门抬起来了,大概一两秒钟,我再踩油门,感觉这车的动力就恢复了。”

  一位云南速腾车主还用视频记录了汽车在高速公路上行驶时长时间失去动力的惊险时刻。在连续踩油门的情况下,车辆没有任何的动力输出,发动机转数已经到了3000转左右,而速度却从80公里缓缓降低。除了失去动力这个恐怖的故障外,大众DSG汽车车主们还遇到了猛烈蹿车的现象。明锐乐先生:还有车在1、2秒钟失去动力,你要油门再加一下,它啪一下蹿出来,在行驶当中我觉得特别危险,在你跟车的时候,你油门像是控制不住一样,一下蹿出去,你必须踩刹车把它刹住。”

  2012年12月,杭州刘先生的上海大众明锐轿车,就因为蹿车在3个月之内,发生了两次交通事故。刘先生:刚过红绿灯 大家都在走,我也在走,走到红绿灯一半时候 这个车子有3、4十码 匀速行驶 突然加速,整个车子不是我来操纵它了,完全由电脑来操纵它了,车子突然冲上去,我刹车来不及,就跟前面一个车子发生了追尾事故。”

  2012年2月,刘先生在高速公路上再一次经历了一场噩梦。刘先生:当时车子有60公里时速,这个时候,车子突然加速蹿车了,离我不远有一个大货车,眼看就要追尾上去,我就踩刹车带打方向,还是来不及。”危急之下,刘先生向左急打方向,虽然终于避开了大货车的尾部,但是车子却撞上了路边的绿化带。这次事故造成了刘先生的车保险杠断裂、水箱破裂、引擎盖变形、左前轮胎爆裂,而他自己又侥幸逃过了一劫。刘先生:对于我们用户来说,就是一个定时炸弹,随时都有可能发生交通事故,危险的事故,有可能丧命在这个车子上面,所以这种车子我不敢开。”

  对于出现的故障,大众中国、上海大众、一汽大众在2012年5月23日联合宣布:决定延长DSG变速箱的质量担保期,将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和 DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。

  同车辆不断出现的故障相比,厂家似乎更关心的是销售情况,虽然厂家出台了延保的政策,但是,众多出现问题的车主对此却并不买账。因为,即使免费维修和更换仍然不能解决根本问题。张先生 000231 延保 我觉得这个治标不治本 作为消费者来讲 我不是说你给我修车换车 我们需要的是一种尊重你为什么不能说出实话 你为什么不能从根本上去解决这个问题

  三、

  其实,大众汽车DSG变速器的质量问题由来已久,过去三年,DSG在全球范围内遭遇大量投诉。大众汽车曾在欧洲、美国、台湾地区相继针对DSG进行召回,而中国作为大众汽车最重要的市场却迟迟未能实施召回。经过三年的等待,大众汽车终于在中国对7速DSG变速器问题汽车进行召回。而关于大众汽车召回的成本,召回的数量,召回车辆后究竟在技术上如何进行完善等问题还有着很多疑问。来看记者进一步的调查。

  尽管大众汽车以及一汽大众、上海大众已经联合发布了召回的声明,但是实施细则还没有进一步公开,因此对于召回后,大众采取何种办法从根本上解决DSG车辆出现的抖动、顿挫、失去动力、蹿车等安全隐患,成了众多消费者的关心的话题。尚酷车主放先生:对于2年来一直被这个故障困扰的广大车主来说,这个并不能解决我们心中的疑惑。明锐车主陈先生:我现在最大的担心是他们在质检总局的压力下,进行了召回,但是他们采取的措施并不能解决现在的问题。

  到目前为止,大众公司并没有公开向广大消费者解释,dsg车辆出现一系列故障的原因。而大众汽车(中国)投资有限公司公关传播部副总裁彭菲莉告诉记者,新生产的DSG车辆故障问题已经得到解决。大众汽车(中国)投资有限公司公关传播部副总裁彭菲莉说:目前,原来出现的问题在我们的产品线已经得到了调整,这个问题已经得到了解决了。”

  此前,记者在一些大众的4S店,调查的时候,销售人员对于DSG故障也是这样解释的。实际上,2012年3月,大众汽车就曾通知七速DSG变速箱车主进行软件升级,然而,升级后的效果并不能令人满意,据一些车主反映,软件升级不但没有从根本上解决问题,反而带来了其它的问题。明锐李先生说:“2月底之前,我去做了一次变速箱的软件升级, 也就是针对普遍性的问题,问题没有解决,而且发动机的声音,好像变大了,油耗增加了像动力中断的情况更加频繁了。”明锐黄先生:现在目前的情况 就是这种失速的状态还有,然后油耗又增加,可能转速 动力输出配比有变化。 比如说本来一公里 我的油耗是一公里5毛钱左右的,去除价格因素,现在至少6毛 就一公里就要增长1毛。”明锐高先生说:“软件升级之后 我的油耗猛飙的 相当于我买的1.4T的车子,当时说的是1.4的油耗,1.8 2.0的动力,现在我成了1.8的油耗,1.4的动力。”

  升级前顿挫抖动,升级后不但没有完全解决,反而又带来了油耗和噪音,这种软件升级的处理方式并不能得到消费者的认可。除了软件升级之外,大众还会对故障车辆采取更换配件的处理方式,但是效果同样不能令人满意。上海的李先生2011年5月购买了搭载了DSG变速器的明锐1.4T轿车,行驶了3000公里之后就出现了抖动和顿挫,随着里程的增加,情况愈加恶化。2012年初,大众4S店为他更换了离合器总成,但是在行驶了300公里之后,又出现了丧失动力的情况,经过艰难交涉,4S店为李先生更换了离合器片,令他意想不到的是,维修后的汽车,故障依旧。随后,他的车又相继更换了机电控制单元、变速箱总成和转向机总成,很快,李先生又失望了。明锐陈先生说:“如果他们从技术上解决了这一问题,那么这种故障将会消失,但是,从任何角度都看不到他们解决了这一问题的一点点现象。”尚酷方先生说:“第二次被给我换的是一个改进后的离合器,但是第二个离合用了不到一年又出问题了,所以我觉得从根本上不一定能解决。”

  对于消费者的疑虑,大众汽车(中国)投资有限公司公关传播部副总裁彭菲莉表示:这次召回将解决这些问题。大众汽车(中国)投资有限公司公关传播部副总裁彭菲莉说:“通过这次召回能从根本上解决。对于目前市场上还没有解决的问题,我刚才提到了近期采取召回的行动,一旦开始之后,这个问题就能够得到解决。对于消费者现在碰到的一些问题我们会负责到底,会彻底解决,我们承诺 我们会解决。”

  事实上,在全球范围内,大众DSG变速器汽车已经出现了一系列的问题。2009年8月,大众汽车在北美召回约1.35万辆装备DSG变速器的车型。2009年9月,一汽大众与大众宣布,召回部分装备6速DSG变速器的09款国产迈腾和进口车型,共计2760辆。2009年11月,大众德国召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。2012年7月,大众汽车在法国遭遇集体投诉。2012年12月,台湾地区大众总代理针对2012年3月之前生产配备7速DSG双离合变速器的车型实施主动性召回。

  据一汽大众公布的数字,截至2012年3月,一汽大众销售出的7速干式DSG变速器的车型在中国大陆有30多万辆,在2012年,大众对这种车型进行软件升级时公布的数字,一汽大众和上海大众共销售了50万辆左右,如此多的车辆都存在质量问题,为什么大众公司直到今年315晚会报道之后,才宣布召回呢?大众公司公关传播部副总裁彭菲莉这样解释。

  据业内人士透露,DSG问题从根本上解决的最有效办法,是改变原有变速器的设计或者把7速干式更换为6速湿式,而这样的变动将会引发整车一系列的改变,成本将会非常高。据了解,汽车三包政策将于2013年10月1日起施行。大众汽车将采取何种方式从根本上解决DSG故障,我们将拭目以待。

  四、

  315晚会的曝光,终于让长达三年的DSG风波有了一个明确的说法。在中国市场上,大众汽车占有绝对的领先地位,从来都是笑傲江湖。以至于当DSG危机来到的时候,大众汽车却不愿意去真正面对,整整拖了三年。最终从技术缺陷演变成品牌乃至信任危机,这无疑对所有车企都是警示。产品缺陷,躲得了初一,躲不过十五。而知错能改,善莫大焉。我们期待消费者能够获得一个圆满的交代。

  • 来源:中央电视台
  • 编辑:谢凌宇

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