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” 除“开车赚钱”外,升级后的平安好车主APP其他功能同样亮眼:买车险和自助理赔帮助客户在线完成投保、续保及理赔;查违章功能300多个城市的违章查询和代办,数据与当地交管局同步;车主商城与活动中心则为车主提供车生活所需各种产品和服务,带给车主“一站式车生活”的消费体验。 据统计,截至目前平安产险已拥有3553万车险客户,1/4的中国车主通过线上、线下的方式投保平安车险;近年来移动端用户增长迅猛,截至今年6月,平安...
值得注意的是,近些年来,中国品牌轮胎企业也越来越注重产品质量及品牌提升,希望在大浪淘沙中能脱颖而出。 2015年,中国化工集团斥资71亿欧元收购国际轮胎巨头倍耐力,成为中国轮胎业比较典型的成功并购案。 今年3月,倍耐力与中国化工旗下的风神轮胎确定了重组方案,风神轮胎将被打造成一家侧重于工业胎业务、立足中国、在中国上市并具有世界影响力的大型国际公司。 专业人士认为,增强研发创新能力,是中国品牌轮胎企业提升品牌...
固特异轮胎质量受到消费者质疑。付志勇认为,如果投诉数据可靠,市场份额没有那么大,投诉量那么高,说明固特异轮胎质量可能存在问题。有业内人士认为,从固特异轮胎的“症状”看,根源有可能在轮胎生产过程,用错胎面胶,或是天然橡胶的掺入比例不够。
随着中国劳动力成本不断提高,轮胎产业转型升级明显加速,对设备自动化水平提出了更高的要求,中国轮胎行业加快向“以机代人”智能制造方向转型。据了解,其中,森麒麟轮胎自主建设的4.0工业工厂、三角股份南海新区华阳轮胎基地、双星轮胎环保搬迁转型升级绿色轮胎工业4.0示范基地项目等,已引领行业走进了轮胎行业智能制造时代。 此外,风神轮胎、双钱股份、华南万力等轮胎企业也纷纷投入巨大资金和精力,以期在自动化、智能化生产...
自1985年成立以来,致力于橡胶轮胎技术研发、生产和市场开拓。从2010年开始,东京日宏将其经营重点向中国转移。“TOYOMOTO及图”商标轮胎由东京日宏橡胶株式会社经营出口业务,市场已经遍布世界许多国家;日宏赛优(北京)国际贸易有限公司代理经营中国国内业务。 两家公司虽然都生产轮胎,但市场上拥有各自的定位。据张先生介绍,“两家公司很少在市场共同竞标同一项目,事实上,东洋轮胎偏高端一些,而日宏轮胎的市场则更大众化一些...
一方面是与日俱增、越发庞大的轮胎产量数据,另一方面却是令多地头疼的废旧轮胎安全事故及污染问题。在轮胎生产环节或销售环节征收废旧轮胎处理费,可仿效西方国家采取的生产者延伸责任制做法。
轮胎行业库存进一步增长导致目前国际对中国轮胎要求提升,出现了各种“双反”案件,这一方面刺激中国轮胎行业转型;另一方面,也促使国内生产过多、剩余库存无所消耗的企业积极寻求转型之路。 我国政府在积极应对的同时,也意识到去除多余产能已成为我国各生产行业迫在眉睫的问题。“十三五”规划也提出去产能、去库存的政策方针。《绿色轮胎技术规范》、《绿色轮胎环保原材料指南》和《绿色轮胎标签制度研究》等一系列绿色轮胎行业...
目前,该案正进一步侦办中。 汽车美容店成走私窝点 据海关缉私部门介绍,该案走私团伙组织性强、分工明确,走私网络包括境外订货、揽货以及走私通关、境内收货等多个环节。货主团伙在境外订购品牌轮胎,将货物在香港交给揽货团伙,并由该揽货团伙交给通关团伙。
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盛松成
如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳,则降准的必要性就没那么大。
张晓晶
造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
杨建华
从中长期看,股市依然向好,但在股价快速上涨的背景下,短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
刘兴国
近期南船对旗下上市公司重组方案的调整,无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
刘平安
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
巴曙松
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式,预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
崔彦军
现在企业拟IPO热情下降了很多,大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
周运南
A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分,并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。